Tesla on johtanut sähköautoteollisuutta jo vuosia. Yrityksen toimitusjohtajalla Elon Muskilla on vahva mielipide vedystä ja vetypolttokennoista. Koska aiemmin hän kuvaili vetypolttokennoja “äärimmäisen typeriksi”, Mutta hänen näkemyksiään ja mielipiteitään eivät kaikki autoalalla jaa tai hyväksy.
Käyttäjien on kytkettävä ajoneuvo latauspisteeseen, kun sähköauton akkuja ladataan. Muutama vuosi sitten miljardööri ja sähköautomagnaatti sanoi Automotive Newsin maailmankongressissa: “On vain hyvin vaikeaa … valmistaa vetyä, varastoida sitä ja käyttää sitä autossa” Musk sanoi. “Parhaassa tapauksessa vetypolttokenno ei voita nykyistä tapausta akkuja vastaan, joten silloin ilmeisesti … siinä ei ole järkeä.”
Hän lisäsi myöhemmin: “Se selviää lähivuosina. Ei ole mitään syytä käydä tätä keskustelua, olen sanonut oman osuuteni tästä, se tulee olemaan päivänselvää, kun aika kuluu, en tiedä, mitä muuta sanoisin.”
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto selitti vetypolttokennoajoneuvot näin: “Ne ovat samanlaisia kuin sähköajoneuvot … siinä mielessä, että ne käyttävät sähkömoottoria polttomoottorin sijasta pyörän käyttövoimana.”
Lisäksi Polttokennosähköajoneuvot ja vetyenergia (FCHEA) sanoi: “päästötön vaihtoehto, jossa on heidän odottamansa suorituskyky eikä muutoksia päivittäisiin rutiineihin – pitkä toimintasäde, nopea tankkaus ja kyky skaalautua suuremmille alustoille lisäämättä rajoittavaa painoa ja kokoa.”
“Kun otetaan huomioon myös akkujen painon ja latauksen rajoitukset pitkän matkan kuorma-autoliikenteessä, merkittävä tilaisuus on olemassa myös keskiraskaiden ja raskaiden jakeluautojen, kuorma-autojen, linja-autojen, junien ja lentokoneiden osalta“.
Sähköajoneuvoissa on akut, jotka on ladattava kytkemällä ajoneuvo latauspisteeseen, kun taas polttokennoajoneuvoissa käytetään vetykaasua sähkön tuottamiseen ajoneuvossa. Suuret autoteollisuusyritykset, kuten Toyota ja Hyundai, ovat valmistaneet vetypolttokennoajoneuvoja. Myös jotkut pienemmät valmistajat, kuten Riversimple, valmistavat vetykäyttöisiä autoja.